万通汽车教育：三十七载不懈创新，铸就“高技能就业”金字招牌

　　7月14日，公安部发布最新统计，截至2025年6月底，全国汽车保有量达3.59亿辆，其中新能源汽车保有量达3689万辆。2025年上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。

　　新注册登记量增长屡创新高的背后，是行业对汽车高技能人才的巨大需求。万通汽车教育的毕业生就以96.2%的就业率，成为市场争抢的“香饽饽”。

　　在中国汽车产业从“制造大国”迈向“制造强国”的征程中，万通汽车教育精准把握市场需求。自2015年着手准备，到2018年率先布局新能源汽车专业，万通汽车教育迄今累计培养约60余万名高技能人才，铸就了“高技能就业”的职教金字招牌。

　　万通汽车教育是中国东方教育（00667.HK）旗下汽车教育品牌，始建于1988年，现已在全国拥有41所直营院校。那么，它是如何锻造高技能人才培养的“金刚钻”？又是如何让万千学子通过“高技能就业”实现人生逆袭的呢？

　　毕业生成“香饽饽”，“高技能就业”结硕果

　　毕业仅四年的职校生就实现了综合年薪25万元的职业成就。在江西国力集团小米汽车4S店工作的张川粤，曾是一个“高考失利”的年轻人。为了以后找工作有一技之长，张川粤高中毕业后进入江西万通汽车学校学习。

　　在校期间，张川粤通过努力学习掌握了扎实的汽车专业知识，曾在2020年江西万通赣鄱龙虎榜汽车技能大赛暨第十届“万通杯”技能大赛江西选拔赛中荣获一等奖。2021年毕业后，他选择扎根南昌发展，迎来人生“逆袭”。

　　万通汽车教育优秀毕业生张川粤（左）回校交流

　　湖南万通汽车学校的毕业生粟杰，同样具有充满励志色彩的经历。他曾在洗车店工作11个月，后来因为“要学一门技术，想开汽修店”而兜兜转转来到湖南万通汽车学校。毕业两年后，粟杰成就了自己的事业，成为恒车瑞汽车服务泉塘店的店长，团队已经发展至十余人。粟杰曾自信地说道：“我的短期目标就是，三年内带伙伴们在长沙买房当邻居。”

　　重庆万通PLC（可编程逻辑控制器）专业毕业生漆朗的职业发展轨迹同样令人瞩目。2024年6月，漆朗以优异的成绩从重庆万通毕业，顺利入职四川安雅特电固态电池有限公司。从电气助理工程师岗位起步，短短三个月后，漆朗成功转正并晋升为电气工程师。这次晋升使他的薪资大幅提升，月薪达到1.4万元。

　　这些来自不同地域、有着不同经历的毕业生，已经成为高技能人才的典型代表。他们的成功正是万通汽车教育“高技能就业”成果的生动缩影。

　　“实话说，我们的毕业生不愁就业。”中国东方教育汽车事业部副总经理费维东表示，“我们对学生就业工作一直常抓不懈，很多工作都是前置进行的。”

　　费维东透露了万通汽车教育毕业生96.2%超高就业率背后的“秘诀”：

　　万通汽车教育在开设新专业之前就与企业洽谈深度合作，“如果没有深度合作的企业，这个专业可能就不会开。”同时，每年新生入学后都会接受系统性就业培训，全年24节就业指导课贯穿学生从入学到中期、后期的学习全过程。

　　此外，学校每年第四季度就会对下一年度要毕业的学生情况进行全方位统计、规划。学校学生就业指导部门会提前三个月统计毕业生就业意向，然后精准地提前准备一些岗位，一般按照不低于1：2进行岗位储备，充分保障学生就业。对于一些“订单式培养”的学生，更是在入学时就已经被用人企业“预定”了。

　　精准卡位，“高质量就业”背后是“高技能培养”

　　万通汽车教育毕业生“高技能就业”的背后，还有一个“十年布局，破浪前行”的故事。

　　据费维东介绍，万通汽车教育新开设专业时一般都会考虑国家政策、行业趋势、企业需求、学校自身条件等几个要素。正是基于对这几个基础性要素的前置研判，万通汽车教育早在十年前就第一时间“捕捉”到了国家在新能源汽车产业的布局信号。

　　“正因为如此，我们从2015年开始就组织老师对新能源汽车产业进行梳理研究，并且有计划地将其植入到汽车维修等专业教学计划当中。2016年，我们就组织了万通汽车教育第一期全国性新能源汽车维修方向师资培训。2018年，新能源汽车维修专业就正式开起来了。”费维东说。

　　由此，万通汽车教育成为国内较早开设新能源汽车维修特色专业的职业教育机构之一。这种战略性转向自然也为“高技能人才”培养奠定了基础，带来的是毕业生的“高质量就业”。

　　据学校初步统计，从2018年专业招生至2025年6月，万通汽车教育累计培养了近5万名跟新能源汽车强关联度的技术人员。此外，万通汽车教育师生在全国各类大赛中也收获颇丰。比如，在2019年全汽车关键技术大赛中，万通汽车教育获得了含金量很高的新能源轻量化学生组一等奖。在2024年“第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛”中，参赛学生斩获3项一等奖、2项二等奖、1项三等奖，3名教师被评为优秀教练，学校获“冠军选手单位”称号。

　　“第四届全国新能源汽车关键技术技能大赛”颁奖现场

　　“高技能培养”也获得了市场认可。据悉，万通汽车教育的学生中约有17%是“回炉”学习技能的本专科毕业生，33%来自社会人群，其中不少是来升级新技能的企业一线“老师傅”。

　　主管部门也给予万通汽车教育越来越多的认可和支持。据费维东介绍：“近些年来，我们相继拿到了一批与新能源汽车相关的综合赛事集训基地资质，尤其是去年，我们还获得了国家级高技能人才培训基地的资质。”

　　人才的“高技能培养”离不开优质的师资队伍。万通汽车教育的师资构成以自有讲师为主体，同时注重邀请企业技术总监、高校名师、行业专家、技术大师来学校指导授课。

　　费维东表示：“万通汽车教育对师资建设非常重视，因为只有好的教师才能教出高水平的学生。我们对技能实操类教师有一个非常重要的要求，就是一定要拥有三到五年企业一线经验，特别是来自知名企业的一线工作经验。”

　　正是通过多维培养体系，万通汽车教育锻就了一支既有实战经验又懂教学规律的师资队伍，帮助学校师生对产业和技术未来发展保持强烈的敏锐度和研判能力。

　　多维创新，“产教融合”刻在骨子里

　　万通汽车教育的成功，更深层次的原因还在于它与众多汽车企业建立了长期稳定且深度的合作关系。通过共建实训基地、产业学院等模式，校企双方在人才培养、师资建设等多个维度展开创新合作。

　　目前，万通汽车教育已经与奇瑞、、蔚来、百度、京东等众多企业展开了深度合作，共建现代服务产业学院、智能制造产业学院、汽车产业学院，以及新能源汽车实训项目中心等，采用理实一体、项目工单教学模式，推动校企合作协同育人再上新台阶。

　　万通汽车教育与奇瑞汽车十余年的合作即堪称典范。十余年间，万通汽车教育已累计输送上万名学子前往奇瑞实习和就业。双方共建“奇瑞万通”实训基地，共设校企合作定向班，共办奇瑞服务精英大赛，如今结出累累硕果。

　　2022年，万通汽车教育也与比亚迪签订冠名班定向培养协议，双方共建实训基地、共育人才、共建师资、共享技能。截至目前，万通汽车教育已组织近3000名学子赴比亚迪顶岗实习，企业对学生技术水平及工作表现高度认可。

　　产业发展，人才是关键。中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣认为，破解人才培养问题的关键是“产教融合”。万通汽车教育正是将“产教融合”深度融入自身发展基因中，从专业设置、课程开发到师资建设，每一个环节都紧密围绕产业需求展开。

　　比如，在课程体系方面，万通汽车教育一般是每年进行两次小调整，每两年左右进行一次大调整。“在进行课程调整之前，我们会做很多配套的基础性工作。比如每年调整课程之前都会开展一到两次企业调研，特别是对一些发展领先的龙头企业。”费维东介绍，“教学部门还会收集合作企业和历年毕业生的反馈意见进行分析，助力专业升级。”

　　另外，万通汽车教育很多专业的人才培养方案，也都是由企业深度参与共同制定。学校对学生的日常考核的很多案例，也来自企业一线。“比如学校和途虎进行深度合作，将它的一些维修案例植入课程当中。重庆万通的校园里，就有一个途虎的一站式服务店，已经合作了七八年。”费维东介绍。

　　专业课程结束或者课程到中期时，学校还会组织阶段性达标考核。合作企业派技术人员参与现场考核。临近毕业时，学生还会接受企业“岗前强化”。

　　费维东表示：“这些年，我们与很多企业展开了深度合作，特别是人才共育共培。双方真的是在双向奔赴。”

　　向“新”而行，战略风口再次出现

　　如今，站在汽车产业“智能网联化”发展的新风口，万通汽车教育又开始做出新的谋划和行动。据悉，万通汽车教育正在就智能网联汽车领域的一些关键技术设置相应课程。学校也在对师资进行专项培训。2025年，万通汽车教育就开展了两期与智能网联相关的专项培训，一期是学校内部组织的，另一期是到企业里面去培训。

　　“随着无人驾驶、人工智能、大数据、云计算在汽车领域的融入度越来越高，我们会去做一些专业上的准备，与企业展开这些方面的深度合作。在全产业链人才培养中，我们都会做进一步的安排和布局。”费维东进一步表示，“包括一些专业的优化升级，现有课程的更新，尤其是随着智能网联技术的发展，行业技术更新速度较快，因此我们会将这个领域的一些核心技术、案例植入到教学中，纳入人才培养方案规划。”