长城汽车逄淑一：在未来几年内智驾仿真和实车还是有差距



     

　　2025年7月15日-16日，“2025新能源智能汽车新质发展论坛”在吉林省长春市举行，主题为“新质引领 智创未来”。智能驾驶副总工程师逄淑一出席并演讲。

　　逄淑一谈到，数据闭环是驾驶辅助的重头戏，包括数据标注平台、管理平台、训练平台，数据标注、模型训练等，一半以上的人力物力在智驾领域都会放在数据闭环的能力建设上。



　　他提到，模型的持续训练和开发需要支持，自Coffee Pilot Ultra发布以来组合驾驶辅助系统累计里程上亿公里，回传了10PB以上的数据。长城汽车也布局了相关云端算力进行快速高效地挖掘，同时建立一套先进的开源大模型基座，冷启动采集、精炼筛选、人工修正、模型训练闭环机制，快速形成数据清洗挖掘的能力，并且将这些数据计入训练库样本，不断提升模型的开发效率。

　　“在高效的数据闭环提起加持下，产品研发效率不断提升。近一年长城汽车完成超过500项功能优化，新增50项功能特性。”

　　谈及数字孪生，逄淑一表示，十几年前SEE性能和耐久，也是通过大量路谱、性能实验库进行虚拟仿真。在AI时代，数字孪生也不可缺少，智驾发展过程中仿真越来越明显，加上世界模型的发展，都期望未来仿真能很大程度代替实车。但他强调，“必须清醒地意识到，在未来几年内仿真和实车还是有差距，必须综合利用仿真和实车的验证，在仿真技术发展的同时也要加强对实车的测试，来保障越来越复杂的智驾系统的产品质量。”

　　最后，逄淑一强调，安全是定义智能驾驶的第一标准，也是长城汽车一直以来的造车理念。“Coffee Pilot Ultra在我们的努力下已经获得了很多荣誉，这些荣誉既是对长城汽车过去成绩的认可，也是对未来的期许，在不断进步的AI加持下，长城汽车将继续推进智能化的发展，为消费者提供更安全、智能的产品。”

 

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